【象迹联盟前言】不知道大家有没有见过皮卡车？就是下面图片上的这种。既可以乘坐，又可以拉货，人货分开，又结实耐造，为什么国内就流行不起来呢？

今天我们就来聊聊皮卡汽车。

皮卡的历史

1925年，福特把自家的T型车后边的车厢改成了货舱，于是世界上第一辆皮卡就诞生了。并且价格低廉，只需要281美元。在推向市场没多久，因为其广泛的实用价值很快就受到了消费者的亲睐。

其实“皮卡”是通过英文英译来的，人家原名叫“pick up”，意思是中途接人或者中途拉货的意思。后来英译到国内也就成了“皮卡”。

我国皮卡的历史可以追溯到上世纪八九十年代，那时正值改革开放重要时期，政府大力扶持汽车产业，其中便包括皮卡车型。

1986年也被称为“皮卡元年”，因为在这一年，中兴汽车发布了我国第一辆自主知识产权的皮卡——BQ1030，正式拉开中国皮卡篇章的序幕。物以稀为贵，皮卡也成为了当时市场的紧俏商品。

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为什么在国内流行不起来？

1、国家政策原因

皮卡车在国内被归为轻型货车，必须要遵守“货车在高速上行驶最外侧车道，并且最高车速不得超过100公里每小时”。这就意味着你买了一台皮卡等于买了各种麻烦。像什么各种运营证件，并且在驾照、车检、税费等方面都要面对各种麻烦。

2、强制报废

按照《机动车强制报废标准规定》，皮卡使用年限达到15年时，必须按照相关规定进行报废处理，这对于皮卡的发展来说是个硬伤。

3、环境问题

我国人口比较密集，特别是像北京、上海、深圳这样的一线城市，交通拥堵是常用的事。皮卡进城会加剧拥堵，这在一定程度上也是限制了皮卡的发展空间。

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4、面子问题

中国人很注重面子工程，会觉得买款低配的SUV或轿车都比买台货车有面。除非是工作上有需要，其实私人是很少愿意主动买来做家用的，况且皮卡上路还有种种限制。

5、竞对强大

皮卡最大竞争对手不是轿车不是suv，而是微卡。做生意的店面门口停放的大多都是微卡，在公路上跑着送货的也是微卡居多。用不少网友的话说，咱们有三蹦子，干嘛非要用皮卡呢？

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